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Si vous avex le bonheur d'avoir 2 phare, une basse et une haute, ce qui est surement le cas pour les H7, Xenonenseignes.Ca alors mettez donc ce que vous voulez sur les hautes, et laisser les basse comm elle sont, vous etes supposé retourner aux basse quand vous croisé qqun, donc je ne vois pas de probleme a mettre une ampoule imax si ca vous chante... Le glare ne vient pas de l'intensité de l'ampoule, il vient de l'absence de la ligne de cutoff. C'est la raison pour laquelle les HID OEM ont un cutoff à couper au couteau et un éclairage digne d'une journée ensoleillée en bas.
Disponible en A1 1.4 TFSI et 1.6 TDI , l'A1 Competition Line est basée sur la finition Sport (sièges sport, volant multifonction en cuir, système d'information du conducteur) pour le marché britannique, inspirée des célèbres modèles d'Audi l'héritage du sport automobile, comme la voiture de rallye Audi Quattro . L'édition Contrast est basée sur la finition Sport (sièges sport, volant multifonction en cuir, système d'info du conducteur) pour le marché britannique, avec des jantes en alliage de 17 pouces à 5 bras, un ensemble de style extérieur (lèvre de spoiler avant, double aileron de toit en lame, jupes latérales, diffuseur arrière en noir brillant, embouts d'échappement en acier inoxydable), ligne de contraste de toit, contraste assorti sur la lèvre de spoiler avant, jupes latérales et becquet de toit à double lame. Il s'agit d'une version limitée (15 unités) de l'A1 Sport Plus pour le marché néo-zélandais, produite en affiliation avec la société de vêtements Huffer.
J’ai attendue les mêmes arguments lors du changement du 6v au 12v et quand on a passé au halo, histoire a recommencé. Sur mon TL, Fissure pare brise j'avais des 55w el cheapo pis je voulais avoir plus d'éclairage sans mettre des HID, j'ai mit des silvania 55w de cher cacantire.....changement drastique....le jour et la nuit! Vraiment une bonne différence. Des xenon va faire comme les ti-coune en civic avec leur lumiere qui aveugle meme en plein jour.
La Black Edition (disponible pour le cylindre 1.four TFSI sur demande, 1.four TFSI , 2.0 TDI ) est basée sur le niveau de finition S line, avec des jantes en alliage de 18 pouces au fini titane, un système audio Audi de 180 watts, un verre intimité et la climatisation électronique. Sa traction est vers l'avant. Il a été rapporté que, selon le directeur de l'e-mobilité et de la stratégie de durabilité chez Audi of America, l'A1 e-tron n'avait jamais été programmé pour la manufacturing. Une batterie lithium-ion de 12 kWh complètement chargée offre une autonomie maximale de 50 km , après quoi un moteur Wankel de 254 cm3 est utilisé pour alimenter un générateur de 15 kW (20 PS; 20 ch) avec un 12 L (2,6 imp réservoir de carburant de three,2 gal US. On estime que cela fournit une autonomie supplémentaire de 124 mi . La société affirme que la voiture pèse kg , peut atteindre a hundred km / h (62 mi / h) en 10,2 secondes et une vitesse maximale de 129 km / h (80 mi / h). Au Royaume-Uni, les niveaux de finition A1 sont SE , Sport et S line . SE est la spécification de base, tandis que les modèles Sport et S line ont également des sièges sport, une suspension sport et des roues plus grandes, entre autres caractéristiques.
Au salon worldwide Auto Mobil de Leipzig 2008 , Audi a de nouveau présenté le métroprojet quattro, rebaptisé A1 Project Quattro . Veuillez saisir un code postal de valide. Les frais d'expédition du renvoi sont à la cost de l'acheteur.