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Le capitaine était titulaire d’un certificat de compétence de capitaine à proximité du littoral, et avait à son actif 20 années d’expérience à bord de caboteurs, dont 5 années à titre de capitaine et 7 années en tant qu’officier de quart. Avant l’événement, le capitaine avait été capitaine de relève à bord du Nanny et du Dorsch pendant environ 3 ans. Au cours du printemps 2012, le capitaine avait été capitaine à bord du Dorsch lorsque ce dernier était utilisé pour la navette de Baker Lake, et en septembre 2012, s’est joint au Nanny comme capitaine pour la navette d’automne de Baker Lake.

L’Alsterstern a rebroussé chemin et a finalement jeté l’ancre à Ellis Island, à l’embouchure de Chesterfield Inlet. À 4 h 37, presque 6 heures après l’échouement, NORDREGNote de bas de page 6 a été avisé que le Nanny était échoué, que l’on avait tenté à plusieurs reprises, sans succès, de le renflouer, et qu’une autre tentative était prévue pour la marée haute suivante, second où l’on s’attendait à renflouer le navire. Environ 1 heure plus tard, NORDREG a avisé Sécurité et sûreté maritimes de Transports Canada que le Nanny s’était échoué. Nettoyez la douille à l’aide de nettoyant pour contact électrique, disponible dans les magasins de pièces auto.

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