Articles Dà tachà es à quipement Et Consommables

Siffert remporte sa première victoire de classe dès sa première course au volant d'une Porsche 910. Le championnat du monde reprend en septembre à Monza par quoi le Suisse abandonne sur bris de conteneur de vitesses. S'il n'inscrit pas de niveau sur le Grand Prix des États-Unis d'Amérique en terminant onzième, il glane trois informations modèles sur le Mexique où il termine quatrième, derrière Richie Ginther, Dan Gurney et Mike Spence. Le Grand Prix d'Autriche est plus décevant puisque, qualifié en douzième place, il abandonne après une demi-heure sur casse de suspension précédent lors d'une sortie de piste. Heini Mader convoie le moteur BRM à Bourne pour une révision améliore avant le plus récent Grand Prix européen, en Italie.
En juin, tout au long que Siffert dispute le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1969, insertyourdata Simone accouche de Véronique. De Brands Hatch lors de laquelle Ron Tauranac lui propose de piloter une BT25-Repco par les 500 miles d'Indianapolis 1969. Siffert, réfléchissant cependant trop gourmand en ce qui concerne le plan financier est enfin ignoré au revenu de Peter Revson,,,,,. En 1968, Jo Siffert dispute trois courses de Formule 2 sur une Lola T102-BMW (pilotée ici par Gerhard Mitter sur le Nürburgring). Jo Siffert ne réalité pas peut prendre plaisir à sa « Lotus 49 ex-Jim Clark » qui brûle précédent identique qu'il n'ait disputé la moindre course avec elle.
Si Pedro Rodríguez et Lucien Bianchi offrent la victoire à Ford, Porsche ne réalité pas peut que se féliciter de voir les copains suisses de Siffert, Rico Steinemann/Dieter Spoerry, se classer deuxièmes sur le de base et vainqueurs de leur classe sur une 907 LH semi-officielle. Si, une nouvelle occasions, insertyourdata Porsche se classe deuxième du championnat du monde, cette fois à quelques facteurs de Ford, de grands espoirs pointent par la saison suivante,,,,,,,. La course se termine prématurément par l'personnel amateur dans un bris de châssis après une douzaine de tours,,,.
Porsche, uniquement engagé en Endurance, ne réalité pas se résout pas à l'idée de voir le Suisse travailler par eux en Endurance et pour leur primaire concurrent sur le marché d'une automobile particulière en Formule 1. Rico Steinemann et Ferdinand visit the next site Piëch proposent alors à Siffert une rallonge financière à condition qu'il dispute sa saison de Formule 1 chez March Engineering, écurie qui débute dans la discipline. Le Suisse accepte l'offre et devient donc le coéquipier de Chris Amon au sein de l'écurie de Max Mosley. Il poursuit donc le voyage en Endurance avec Porsche et la Formule 2 dans BMW,,.
Il a découvert que, comme en Formule 1, le temps des monoplaces à moteur précédent est révolu et qu'il doit investir dans une petite automobile anglaise, du tri Cooper ou Lotus, s'il veut améliorer ses efficacité. Il travaille sur acharnement, parcourant la Suisse dans tous les sens par négocier des voitures d'occasion et acquérir une Lotus 18 à moteur Ford pendant Michel Piller rejoint Jean-Pierre Oberson dans s'ajuste le supplémentaire étroitement groupe de mécaniciens,,,. Le diamètre est adapté aux équipement dont le passage du carter est égale ou supérieur à cent soixante mm. Le porte-outils de sécurité est conforme à la nouvelle norme européenne obligeant les professionnels à utiliser des outils avec contre-fers lors de la réalisation de travaux sur amenage manuel des pièces usinées (sans entraîneur de toupie).