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Comme la tension au lumière sur les 800 est en AC, ça prendrais un rectifieur AC/DC en avant du equipment HID mesemble. Pourtant, je me suis astiné avec le gars à l'autre boute au téléphone et il me certifie que ça fonctionne en AC aussi. Comment un ballast HID qui a une entrée spécifié en DC peut fonctionner en AC??????? Il y a même un schéma sur le plan avec une batterie de char!!! UN XF800 en 2012 ça vient pas de batterie, titre professionnel vendeur conseil magasin rncp y avait même pas de starteur en choice. Pas tout a fait, souvent faut que t'explique bien la situation a la compagnie.
Il est integré dansle ballast .cela facilite la pose dans les endroit restrein comme les motos. Oui des mazda 3 cela a tendance a bruler des lumiere souvent . Une des raisons a ca c est que 99% des personne installe une lumiere regular . Il a maintenant des qualités concernant sure kind de lumiere . Une h7 precisement existe avec un filament plus gros et plus resistant a la chaleur .moi j ai appris ca l an passé . Un mercedes sprinter les lumiere brule a répétitions .on remplace par par le meme wattage mais HEAYVY DUTY.
Un wattage plus élevé est une bonne idée ,par contre ca coute souvent la meme affaire pour les hids versus des h7 65w .pas comparable en éclairage . J'avais ce problème aussi tu peux éteindre tes lumières à l'aide du frein à main avant chaques begin ou un relais ce que j'ai fais instalé. Quand le moteur begin y prend du jus pis une HID allume pas si ya pas 100 percent du courrant requis à l'allumage. Et c'est recommandable fortement automobile les ballasts pour réchauffer demande plus de courant qu'une halogène, donc c'est dur sur tes switchs de lumière à la longue. C'est mieux avec un relais automotive c'est comme si tes lumières étaient pluggé direct sur ta batterie, donc plus de puissance. Sur mon char j'avais achetter des nighthawk platinium mais j'ai quasiment pas vu de différence comparé a des GE ben normales a 10$...
Ces lumières sont légères et de faible puissance, ce qui en fait un bon choix. Les lampes au xénon offrent un rendement plus lumineux et consomment plus d’énergie que les LED, mais peuvent être deux fois plus chères. Les xénons peuvent valoir le coût supplémentaire si vous devez performer dans toutes les conditions météorologiques. Selon le mode de livraison sélectionné, la réservation d'une plage horaire peut être nécessaire.
A vendre/ For sale Ce ballast est conçu exclusivement pour genuinexenon à dépasser les spécifications OEM tout en offrant une alternative économique à la pièce en usine. Une paire de Ballast CANBUS AC Au lieu d'installer des ballasts et ensuite des modules de Warning Canceller à coté , vous pouvez installer ces ballasts qui ont deja d'intégré les annuleurs ... Le moteur Top80 animant l'ensemble est connu pour ses performances (consommation seulement 2 à 3l/h) et sa fiabilité. Certaines personnes préfèrent également le contraste des LED blanches à la lumière bleue aux xénon.