Lampe À Arc

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Le coût supplémentaire des lampes HID peut dépasser les économies de carburant grâce à leur consommation d'énergie réduite, bien qu'une partie de cet inconvénient de coût soit compensée par la durée de vie plus longue de l'ampoule HID par rapport aux ampoules halogènes. Dans une optique de phare conçue pour être utilisée avec une lampe HID, elle produit plus de lumière utilisable. Des études ont démontré que les conducteurs réagissent plus rapidement et plus précisément aux obstacles de la chaussée avec de bons phares HID qu'avec des lampes halogènes. Par conséquent, de bons phares à décharge à haute intensité contribuent à la sécurité de la conduite. L'argument contraire est que l'éblouissement des phares à décharge à haute intensité peut réduire la sécurité routière en interférant avec la imaginative and prescient des autres conducteurs. Les phares à décharge à haute intensité produisent entre et lumens avec une puissance électrique comprise entre 35 et 38 watts, tandis que les ampoules à filament halogène produisent entre seven-hundred et lumens entre 40 et 72 watts à 12,8 V.

Par endroits, le renfoncement de certains de ces compartiments allait jusqu’à a hundred and fifty mm, plusieurs éléments de renfort et supports s’étant rompus. Les quilles de roulis côtés bâbord et tribord étaient renfoncées sur toute leur longueur. La citerne de ballast no 2C a été perforée lorsque le navire s’est déséchoué du haut-fond en présence de forts vents, Flexington.uk le 27 octobre . Durant la marée haute suivante, vers midi le 26 octobre, le Dorsch a tenté de déséchouer le Nanny du haut-fond, mais la ligne s’est rompue.

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