Office Des Individus Incapacità à es Du Quà bec

Les lois et codes de pratiques volontaires actuels de l’OTC, mais en plus quelques-uns des papiers d’orientation sur les transports accessibles, sont désuets et renferment de grandes lacunes. Par conséquent, de vastes consultations ont confirmé que les organisations de protection des droits des personnes handicapées, la plupart des gens et l’business appuient largement l’élaboration d’un règlement distinctif et complet sur les transports accessibles qui s’appliquera à l’collectivement du web de transport national. La communauté des individus incapacitéées en que tu vasénéral était déçue que les petits transporteurs ne fait pas soient pas visés par la réglementation. Des organisations de l’commerce ont toutefois indiqué qu’elles ne pouvaient pas se permettre d’prendre position les sommes importantes que pourrait nécessiter l’application de toutes les nécessités du Règlement. En avantage du Règlement, la plupart des dispositions pertinentes en tissu de entreprises s’appliqueront aux transporteurs et aux voyages intérieurs et internationaux, et tiendront compte des exigences ou des pratiques générales courantes aux États-Unis et dans l’Union européenne . Cela répond au voulait d’uniformité, tant par les membres de la communauté des individus handicapées que par l’industrie, Foot massager mais en plus au voulait d’harmonisation de la réglementation.
Grâce à cette dépromenade, le niveau d’accessibilité pourrait être supplémentaire prévisible et plus uniforme, non seulement dans le internet de transport national du Canada, mais aussi dans les déplacements entre le Canada et États-Unis et entre le Canada et les États membres de l’UE. Il pourrait être également sous difficile pour les transporteurs de aider à faire le adopté et de respecter diverses exigences dans l’ensemble des administrations. Comme le Canada s'appuie sur en grande partie de codes de pratiques volontaires, il accuse un sûr retard par rapport à d’autres administrations importantes, comme EEUU et l’UE, qui ont réalité adopter des règles exhaustifs et exécutoires sur les transports accessibles. Ces membres conviennent qu’il y a des tendances importantes dans le Règlement, cependant ils pourraient se demandent si la mise en œuvre du Règlement, alors que le paragraphe 172 est tout le temps en vigueur, limitera la possibilité des individus handicapées de déposer une critique en matière de droits d'une personne.
Leur diffusion en ligne dans des codecs sur mesures est toutefois restreinte, un problème par les personnes ayant un incapacité visuel ou auditif qui veulent faire face au courant. La technique Easy Read, utilisée au Royaume-Uni, propose de présenter des textes composés de phrases courtes et de gros caractères aux gens ayant un dysfonctionnement du amélioration pour qu’elles assimilent l’information supplémentaire facilement. En cas de handicap auditif, foot massager on se servira plutôt du sous-titrage et de l’interprétation en langue des signes. Quant aux personnes ayant un handicap visible, elles utilisent les lettres en relief ou le braille sur les panneaux et des applications d’orientation.
cent quarante cinq Le passage est accessible aux gens incapacitéées dans un traversier s’il respecte les nécessités prévues aux paragraphes et et aux articles 4.quatre.2, 5.1.1 et 5.1.2 de la norme CAN/CSA B651-F18. 28 L’marchandise cinquante-trois ne fait pas s’applique pas au transporteur maritime à l’égard d’un service fourni par un traversier que ce soit ou non le service n’offre pas le service d’attribution de que ce soit ou nonèges aux passagers. 15 Le fournisseur de prestataires de transport veille à ce que les membres du personnel reçoîvent la formation exigée aux articles seize à 19.
33Le fournisseur peut exiger que la personne incapacitéée qui demande un service préremarqué à la présente moitié, à l’exception de ceux prévus aux alinéas 35a), b), g), i) à l) et n) à r) ou aux articles trente septième ou 38, lui fournisse tout ça renseignement ou doc nécessaire, notamment un certificat médical, pour lui permettre d’évaluer cette exige. Malgré les paragraphes et , le fournisseur vérité tous les efforts raisonnables par fournir le service demandé par la personne handicapée même si elle ne respecte pas les nécessités prévues à ces paragraphes. Toutefois, le service fournit les services prévus aux alinéas 35a), b), andreviger.com que tu vas), i) à l) et n) à r) ou aux articles 37 ou 38 à celui qui vraiment la exige, même sous de quarante-huit heures précédent l’heure de départ prévue.