Éclairage

En outre, la connaissance de la scenario est encore meilleure lorsque les membres de l’équipe se surveillent entre eux dans l’exécution de leurs tâches et qu’ils se donnent de la rétroaction les uns aux autresNote de bas de web page 12. L’officier de quart a vérifié le radar et a avisé le capitaine que le navire se trouvait près d’Ice Breaker Islet. Selon le radar, le navire était à 0,07 nm de là, soit moins que la distance requise de 0,1 nm. À ce second, le navire était sur un cap de 076,2 °V et il se déplaçait à une vitesse de 4,5 nœuds.
La lumière est dispersée verticalement (représentée) et latéralement (non représentée). ] et leur système 1954 "Autronic Eye" a automatisé la sélection des faisceaux hauts et bas. Note 32 Règlement sur les rapports de sinistres maritimes, DORS/85-514, paragraphes 4 et four. Note 25 Un résultat « Intention satisfaisante » est assigné quand les mesures envisagées, une fois qu’elles auront été entièrement mises en œuvre, permettront de réduire de beaucoup la lacune ou de l’éliminer, mais que les mesures prises jusqu’ici ne permettent pas de réduire les risques pour la sécurité des transports. Note 21 Les membres de ce comité se rencontrent chaque année et les réunions sont coprésidées par la Garde côtière canadienne et un membre de l’industrie du transport.
Un système de projecteurs est nécessaire pour produire un faisceau bas et un faisceau de route, qui peuvent être produits par plusieurs paires de lampes à faisceau unique ou par une paire de lampes à double faisceau, ou un mélange de lampes à faisceau distinctive et à double faisceau. Parce qu'il n'y a pas de contrôle spécial de la lumière ascendante, les feux de route provoquent également un éblouissement du brouillard , de la pluie et de la neige en raison de la rétroréflexion des gouttelettes d' eau . Ces systèmes utilisent généralement des moteurs pas à pas au niveau du phare et un interrupteur rotatif sur le tableau de bord marqué «0», «1», «2», «3» pour différentes hauteurs de faisceau, «0» étant la place «normale» . Dans la plupart des faisceaux scellés à 2 filaments et dans les ampoules remplaçables à 2 filaments de sort 9004, 9007 et H13 , le filament des feux de route est au level focal et le filament des feux de croisement n'est pas au level. Ce dernier est accompli en cadencant le filament de feu de croisement dans une position ascendante-avant-gauche pour produire un feu de croisement de trafic droit, ou dans une position ascendante-avant-droite pour produire un feu de croisement de trafic gauche. La tactique inverse a également été employée dans certains faisceaux scellés à deux filaments.
Un programme pour l’atteinte des cibles et des objectifs établis a également été mis sur pied. En avril 2011, le sous-comité du Conseil consultatif maritime de l’Arctique, what is seo quote coprésidé par la GCC, a considéré que la demande présentait une priorité élevée. La réglementation canadienne exige que les événements survenant en eaux canadiennes soient rapportés sans délai à l’autorité concernée la plus prèsNote de bas de web page 32.
Lorsqu'un phare halogène est équipé ultérieurement d'une ampoule DHI, la répartition de la lumière et le rendement sont modifiés. Un éblouissement sera produit et l'homologation ou la certification de kind du projecteur devient invalide avec la répartition de la lumière modifiée, de sorte que le projecteur n'est plus homologué pour la rue dans certains endroits. Aux États-Unis, les fournisseurs, importateurs et vendeurs qui proposent des kits non conformes sont passibles d'amendes civiles. En octobre 2004, la NHTSA avait enquêté sur 24 fournisseurs et tous ont abouti à la résiliation de la vente ou à des rappels. La conduite de nuit est difficile et dangereuse en raison de l' éblouissement aveuglant des phares du trafic venant en sens inverse.